(dtd). Was viele nicht wissen: Kaum ein anderer Hersteller war für seine innovative, oft revolutionäre Technik so bekannt wie Lancia. Heute präsentiert sich die italienische Marke als individuelle Alternative zum Mainstream mit einem vollständigen Modellangebot - vom edlen City-Flitzer bis hin zum großen Van für die Familie.

Eine Marke mit Visionen

Seit der Gründung im Jahr 1906 steht die auch im Motorsport erfolgreiche Marke Lancia für exklusive Fahrzeuge mit moderner Technik. Firmengründer Vincenzo Lancia bewies stets ein Gespür für das Besondere, das Einzigartige. Viele seiner genialen technischen Lösungen sind noch heute aus unseren modernen Autos nicht mehr wegzudenken.
Dazu gehören zum Beispiel die mehrfach verstellbare Lenksäule aus dem Jahr 1913, Einzelradaufhängung, Vierradbremse und hydraulische Stoßdämpfer aus dem Jahr 1922, die Schräglenker-Hinterachse von 1974 oder der erste abblendbare Rückspiegel - auch dieser hatte seine Weltpremiere in einem Lancia.
Heute macht die italienische Marke erneut von sich reden. Nach einigen Jahren der kreativen Pause wird jetzt mit einer neuen und vollständigen Modellpalette durchgestartet. Nie zuvor konnte Lancia in so vielen Fahrzeugklassen eine außergewöhnlich individuelle und stilvolle Alternative zum uniformen Auftritt der Fahrzeuge auf unseren Straßen anbieten. Man will anders als andere sein, zeigt dies auch optisch deutlich.

Attraktives Modellprogramm

Der Pionier für das Besondere ist Lancia schon seit Jahrzehnten bei den Kleinwagen. Auch der neue Ypsilon setzt diese Tradition konsequent fort, er beweist, dass kleine Autos Stil und Eleganz zeigen können. Eine seiner verblüffenden Eigenschaften ist, wie geschickt er seine hinteren beiden Türen versteckt. Der schicke City-Flitzer sieht aus wie ein Coupé - bietet dennoch den praktischen Komfort von vier Türen.
Bei den Mikro-Vans spielt der Musa die Rolle des zeitlosen, aber dafür stilvollen Italieners. Er glänzt mit erstaunlich viel Platz auf wenig Fläche und mit einer edlen Ausstattung. In dieser Klasse wird so etwas kaum erwartet.
Das eindeutige Design-Highlight in der ebenfalls zumeist sehr uniformen Kompaktklasse ist der Delta. Er ist nicht nur etwas größer als die meisten seiner Mitbewerber, sondern vor allem der charaktervolle Schöne inmitten von Golf & Co. Egal ob beim Karosseriedesign oder im edlen Innenraum - er wirkt stets wie ein eleganter italienischer Maßanzug.
Neues Top-Modell ist der luxuriöse Thema, das erste sichtbare Ergebnis aus der immer erfolgreicheren Fusion zwischen Fiat und Chrysler. Hier treffen Großzügigkeit und Handwerkskunst einer amerikanischen Limousine auf stilsichere Eleganz und viel Liebe zum Detail sowie Material, für das Italien so bekannt ist. Raffiniert kombiniert, verschmelzen beide Welten zum besonderen, souveränen Fahrgenuss, wie ihn Kenner lieben.
Das Beste zweier Welten findet auch im neuen Voyager zusammen. Aufbauend auf dem Pionier aller Familien-Vans, bietet er außer dem variabelsten und intuitivsten Innenraumkonzept sowie dem größten Platzangebot unterhalb der Klasse der Kleintransporter perfekte Komfort-Eigenschaften. Dazu gehören z.B. elektrische Schiebetüren, elegante Innenraumattribute oder ein Unterhaltungssystem für die hinteren beiden Sitzreihen. Letzteres sorgt selbst auf langen Reisen für erstaunliche Ruhe im "rollenden Kinderzimmer".

Ein neues Cabrio kommt

Auch bei den "Oben-Ohne-Autos" kann Lancia jetzt wieder punkten. Kurz vor dem Start steht mit dem neuen Flavia ein in Europa einzigartiges Cabrio, das mit seiner Großzügigkeit und seinem Platzangebot tüchtig punkten kann. Ein echter Cruiser, dessen hochwertiges Stoffverdeck sich vollautomatisch auf Knopfdruck ruckzuck öffnet und wieder schließt.
Die neuen Modelle kommen auch bei uns in Deutschland bestens an, kein Wunder, dass 2011 die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um satte 60 Prozent stiegen.

Autor: Achim Stahn